疫情前，中国连续多年保持世界第一大出境旅游客源国地位。尽管当前出境旅游人数与疫情前相比仍有差距，在签证预约、运力不足以及价格普遍上涨等等一片吐槽之下，市场对于出境游的期待，依然是实打实得到了体现。
随着冬春航季新航线发布等系列出境游供应链的恢复，出境游市场进入再提速阶段。世界旅游及旅行理事会预测，中国的出境旅游到2024年底可能会恢复到疫情前水平。
经历三年“冰河世纪”
出境游“风向标”最先起势
自8月下旬以来，国际航班已稳定在疫情前的50%以上，中秋国庆假期期间单周航班量已增至疫情前的56%。民营航空公司如春秋航空、吉祥航空均已实现扭亏为盈。从航班管家了解到的最新数据显示，在国际/地区恢复率方面，中国大陆-韩国航班量居于首位，恢复率达66.2%，英国、中东、阿联酋恢复率在九成以上。其中，迪拜机场中国游客的吞吐量未来十年的年均复合增长率将接近10%，远超世界其他地区的增长速度。
春秋航空则预计，国际航线的恢复在今年年底之前会有一个短期的加速，国际和国内航线结构达到一定的动态平衡也会使整体（收益）达到更理想的状态。
与单纯的运力和出行限制相比，市场整体变化显然更是影响出境游复苏走向的关键因素，它在多方面塑造着出境游市场的新特点。
规模缩水 新团队游走俏
2023年中国出境游行业正快速恢复曾经的繁荣。年轻的90后和00后成为出境游的主力群体，他们不仅在数量上占据了超过五成的市场份额，更在旅行方式和消费习惯上对市场带来了颠覆性的升级。
首先，中国游客的消费重点已经不是炫耀性购物，而是更加关注境外目的地的自然、历史、人文和生活体验，客人开始更多关注旅游本身，这就向行业提出了新的要求。
其次，产品享乐化，弱功能。消费升级的背景下，具有审美价值和文化潮流等体验属性的享乐产品在市场上逐渐冒头。文旅偏好体现出从赶潮流向小众化的发展趋势。
第三，受疫情影响，传统三五十人大团突然变成了“非主流”，取而代之的是不超过25人的小团，或更为精致的私家团、定制团。专家认为，跟团游有大团趋向小团，变化只是表面，它的背后，是整个旅游业体系的加速重构，小规模、私密性、个性化、追求质感的旅游方式，正在成为新趋势。
持续三年的市场波动，未必不是出境游行业重新梳理客群需求、为产品和服务提质升级的机遇。抓住“解封”后的红利，重建渠道和供应链，成为各个旅企的重头戏之一。
一带一路目的地
重塑“引力场”
2023年以来，随着出境游目的地的持续增加，共建“一带一路”国家的旅游热度呈现上升趋势，整体搜索热度环比上涨超过20倍。游客在规划出境游时，共建“一带一路”沿线国家或目的地成为出游首选。
据了解，“一带一路”跨越了世界两大主要旅游客源地和旅游目的地，该区域国际旅游总量占据了全球的70%以上。2019年，中国和“一带一路”沿线国家双向旅游交流超过6000万人次。其中中国公民首站出境“一带一路”沿线国家人数为5328.9万人次，同比增长19.8%。
随着出境游客群的分层化正在加速，目的地和中间服务商如何提供更有针对性的产品，提升中国游客的入境游体验，重塑“引力场”？除了政策支撑红利，上下游供应链如何更好加持进而推动所在国家和地区向高品质、高体验感的目的地转变，迎接出境游业务重启之后的首个寒假和春节？
以“重构中国出境旅游行业供应链”为主题，即将于11月15-17日在北京全国农业展览馆(新馆)举办的“2023中国出境旅游交易会(COTTM2023)，将汇集来自全球50多个国家旅游部/使领馆/旅游局(代表处)的旅游政府代表团和200多家境外资源供应商参展，为中国出境旅游行业上下游供应链重构发挥展会平台对接全球资源的价值。
一个全新的春天来了，只是我们都不能再用以前的经验，来理解新一年的春天了。当未来更加未知的时候，速度远胜于远见。11月15-17日，2023中国出境旅游交易会(COTTM2023)，别错过！
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